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四款自主热门SUV大PK,谁才是中国SUV的实力代表
来源:jshfjx.com.cn  阅读量:1744

我想分享2天前的未来势头

随着各种汽车公司的崛起,越来越多的车型可以以相同的价格和同一水平供消费者选择。当然,这种情况更有可能出现在相对贴近人群的紧凑型SUV市场,售价约为150,000款。不过,很多型号也让很多消费者眼前一亮。今天,放开所有次要因素,纯干货对比。为每个人提供SUV购买书。

比较车型目前最受欢迎:哈弗F7,长安CS75PLUS,荣威RX5,博悦PRO四款车型。比较还关注每个人最关心的三个主要和口碑评级。

三大比较:

三大部分是汽车的核心技术,包括发动机,变速箱和底盘。汽车公司的技术实力是否强大,主要看三大技术。

引擎:

?动力方面,博悦PRO的1.8TD发动机,功能最强大。该发动机于2016年被评为“中国核心”十大发动机。经过重新调整,完全达到国家六级排放标准。而每百公里的综合油耗仅为7.5L。

其他三款车型均为1.5T发动机,功率基本持平,无论多好。荣威RX5的1.5T发动机相对较弱。与Bo Yue PRO的扭矩相比,它减少了50 Nm。

变速箱比较:

采用哈弗F7的7速双离合器双离合变速器采用湿式结构。这是由长城独立开发的双离合变速器。这些零件均购自国际主流零部件供应商,如大陆,博格华纳和舍弗勒,配置良好。整体传输效率约为94.41%。

荣威RX5配备7速干式双离合变速器,由上汽集团和通用汽车共同开发。由于干式双离合器的结构特性,离合器摩擦片将磨损得更快,并且低速1,2和3齿轮将相对受挫。等待共同的问题。但成本远低于传统的自动文件AT。

长安CS75 PLUS配备6AT变速箱。这款变速箱来自日本爱信。这款变速箱经过多年抛光处理,非常流畅。已经被很多品牌验证过。

博悦PRO配备两个变速箱,其中7DCT变速箱由吉利和沃尔沃联合开发。湿式7DCT行业的传输效率高达97%,经济性高达20%,完成班次仅需0.2秒。与干式双离合器变速箱相比,湿式变速箱的耐用性更强。

此外,还有来自爱信的第三代6AT变速箱。日本进口。它也是世界上最畅销的变速箱。许多奢侈品牌都配备了宝马和梅赛德斯等。

底盘比较:

在McPherson之前的Roewe RX5之后设置多连杆是主流设置。没有特别亮点。底盘保护没有特殊保护。它只在身体上配备了层保护。总的来说,底盘比较常见。

长安CS75PLUS之前的麦弗逊后部多连杆设置,值得注意的是CS75的喇叭采用铝合金配件,这种喇叭材质只能在合资企业中看到20多万个型号,铝合金喇叭一对轻巧的前悬挂可以发挥一个决定性的角色。

哈弗F7的底盘悬架调整更倾向于舒适设置。悬架行程较长,阻尼调整为较软。前悬架是McPherson,后悬架是双横臂独立悬架。配置相对普遍,主要技能在于调整。

Bo Yue PRO的底盘配置明显高于同类产品。底盘采用轻量化设计,前后重量减轻了25%。阻尼阀系统改为SN全排量阀系统。阻尼器可以更好地应对高频响应,并且可以重新调节阻尼器。即使在快速换道或快速转弯的情况下,也不会出现过度摆动。

在车身稳定系统中,博世9.3版ESP系统拥有全新的四核高性能处理器,控制单元精度提高了33倍,无论反应速度,加工精度都处于同一水平。

此外,在底盘调整方面,着名跑车品牌 Lutes亲自为博悦PRO提供更专业的赛车调整,带来更多的运动控制。

口碑比较:

口碑是消费者最令人印象深刻的广告,因为它是最真实和客观的。以下是权威汽车质量网络汽车质量网络的口碑评价。

由于目前博悦PRO尚未上市,与博悦和博悦PRO是同型号,所有博悦的声誉仍然相关。

如图所示,对车辆质量网络上四辆车的综合评价客观地反映了四辆车实际车主的实际经验。其中,吉利博悦最高得分为 86分。荣威RX583分,长安CS75 PLUS拿下84分。由于销售不佳,哈弗F7没有得分。

从三大部分到实际的口碑评价,博悦PRO与哈弗F7,长安CS75 PLUS,荣威RX5相比,无论是三大机型还是历史上最强劲的车型--GKUI19,必须更好。更符合当今年轻人的乐趣。而荣威RX5的干式双离合器和哈弗F7的销售声誉实在不足以支持消费者购买,对于购买汽车存在一些隐患。

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随着各种汽车公司的崛起,越来越多的车型可以以相同的价格和同一水平供消费者选择。当然,这种情况更有可能出现在相对贴近人群的紧凑型SUV市场,售价约为150,000款。不过,很多型号也让很多消费者眼前一亮。今天,放开所有次要因素,纯干货对比。为每个人提供SUV购买书。

比较车型目前最受欢迎:哈弗F7,长安CS75PLUS,荣威RX5,博悦PRO四款车型。比较还关注每个人最关心的三个主要和口碑评级。

三大比较:

三大部分是汽车的核心技术,包括发动机,变速箱和底盘。汽车公司的技术实力是否强大,主要看三大技术。

引擎:

?动力方面,博悦PRO的1.8TD发动机,功能最强大。该发动机于2016年被评为“中国核心”十大发动机。经过重新调整,完全达到国家六级排放标准。而每百公里的综合油耗仅为7.5L。

其他三款车型均为1.5T发动机,功率基本持平,无论多好。荣威RX5的1.5T发动机相对较弱。与Bo Yue PRO的扭矩相比,它减少了50 Nm。

变速箱比较:

采用哈弗F7的7速双离合器双离合变速器采用湿式结构。这是由长城独立开发的双离合变速器。这些零件均购自国际主流零部件供应商,如大陆,博格华纳和舍弗勒,配置良好。整体传输效率约为94.41%。

荣威RX5配备7速干式双离合变速器,由上汽集团和通用汽车共同开发。由于干式双离合器的结构特性,离合器摩擦片将磨损得更快,并且低速1,2和3齿轮将相对受挫。等待共同的问题。但成本远低于传统的自动文件AT。

长安CS75 PLUS配备6AT变速箱。这款变速箱来自日本爱信。这款变速箱经过多年抛光处理,非常流畅。已经被很多品牌验证过。

博悦PRO配备两个变速箱,其中7DCT变速箱由吉利和沃尔沃联合开发。湿式7DCT行业的传输效率高达97%,经济性高达20%,完成班次仅需0.2秒。与干式双离合器变速箱相比,湿式变速箱的耐用性更强。

此外,还有来自爱信的第三代6AT变速箱。日本进口。它也是世界上最畅销的变速箱。许多奢侈品牌都配备了宝马和梅赛德斯等。

底盘比较:

在McPherson之前的Roewe RX5之后设置多连杆是主流设置。没有特别亮点。底盘保护没有特殊保护。它只在身体上配备了层保护。总的来说,底盘比较常见。

长安CS75PLUS之前的麦弗逊后部多连杆设置,值得注意的是CS75的喇叭采用铝合金配件,这种喇叭材质只能在合资企业中看到20多万个型号,铝合金喇叭一对轻巧的前悬挂可以发挥一个决定性的角色。

哈弗F7的底盘悬架调整更倾向于舒适设置。悬架行程较长,阻尼调整为较软。前悬架是McPherson,后悬架是双横臂独立悬架。配置相对普遍,主要技能在于调整。

Bo Yue PRO的底盘配置明显高于同类产品。底盘采用轻量化设计,前后重量减轻了25%。阻尼阀系统改为SN全排量阀系统。阻尼器可以更好地应对高频响应,并且可以重新调节阻尼器。即使在快速换道或快速转弯的情况下,也不会出现过度摆动。

在车身稳定系统中,博世9.3版ESP系统拥有全新的四核高性能处理器,控制单元精度提高了33倍,无论反应速度,加工精度都处于同一水平。

此外,在底盘调整方面,着名跑车品牌 Lutes亲自为博悦PRO提供更专业的赛车调整,带来更多的运动控制。

口碑比较:

口碑是消费者最有吸引力的广告,因为它是最真实和最客观的。以下是来自权威车辆质量网络的口碑评价。

由于Boyue PRO尚未上市,而Boyue和Boyue PRO是同一型号,所有Boyue的声誉仍然具有参考意义。

如图所示,用户对车辆质量网络上四辆车的综合评价客观地反映了四辆车的实际车主经验。其中,吉利博悦获得了最高分 86.荣威RX583和长安CS75 PLUS得分为84.然而,哈佛F7暂时没有得分,因为它卖得不好。

与Harvard F7,长安CS75 PLUS和荣威RX5相比,Boyue PRO在三大项目和历史上最强劲的机车GKUI19方面优于哈佛F7,长安CS75 PLUS和荣威RX9。更符合今天的年轻人操纵的喜悦。此外,荣威RX5的干式双离合器和哈弗F7的销售声誉不足以支持消费者的购买,并且仍然存在购买汽车的一些隐患。

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